主營(yíng)業(yè)務(wù)：平桂【充電站膜結(jié)構(gòu)罩棚】【充電站罩棚】【充電站張拉膜】【充電站加蓋膜結(jié)構(gòu)】【充電站張拉膜工程】【充電站加蓋】【充電站頂棚】【充電站膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)】【充電站配套雨棚】【充電大巴罩棚】【充電站膜結(jié)構(gòu)頂蓋】【充電站池膜結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚】【充電站罩棚案例】【公交車充電站頂棚】咨詢熱線：15538390136

膜結(jié)構(gòu)建筑膜結(jié)構(gòu)所用的膜材料為具有阻燃、耐久、自潔等特性的復(fù)合材料，一般由基布和涂層二部分組成。基布主要采用聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平織和絞等多種編織方法，不同的膜結(jié)構(gòu)建筑編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標(biāo)，膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等;涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一定程度上提高了膜材料各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著膜材料的物理特性。

膜結(jié)構(gòu)建筑膜材料是一種柔軟的織物，具有較高的抗拉強(qiáng)度，有一定的抗撕裂強(qiáng)度，但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度幾乎為零，抗剪強(qiáng)度也很低，并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質(zhì)，使用時(shí)又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變
在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí)，隨著膜結(jié)構(gòu)建筑膜材料品種的不同，膜中預(yù)應(yīng)力一般在1～8kN/m，即使在更不利荷載工況下，膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4～1/8，為簡(jiǎn)便設(shè)計(jì)計(jì)算，一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料，由彈性力學(xué)理論可知，平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。
宇通新能源廠區(qū)客車充電站膜結(jié)構(gòu)車棚